VCU - Vehicle Control Unit
La centralina VCU (Vehicle Control Unit) sostituisce funzionalmente la centralina ECM.
NOTA: Su wiTECH 2.0 la centralina VCU viene comunque visualizzata come ECM sul topologico della vettura.
Tramite la centralina VCU, è possibile eseguire la diagnosi di tutti i componenti elettrificati montati sulla vettura:
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ACRONIMO |
DESCRIZIONE |
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INV |
Inverter |
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FCI |
Fast Charge Interface |
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DC-DC |
Direct Current / Direct Current |
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OBC |
On Board Charge Module |
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HMI |
Human Machine Interface |
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OBU |
On Board Unit |
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BAT1 |
Battery Module #1 |
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BAT2 |
Battery Module #2 |
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BAT3 |
Battery Module #3 |
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BAT4 |
Battery Pack #4 (solo per la versione con 5 batterie) |
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BAT5 |
Battery Pack #5 (solo per la versione con 5 batterie) |
PROCEDURE DI DIAGNOSI
Nella tabella seguente sono descritte le funzioni e le condizioni da rispettare per l’esecuzione delle procedure diagnostiche disponibili sotto il menù Funzioni Varie della centralina ECM:
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NOME |
DESCRIZIONE |
CONDIZIONI |
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Logistic mode |
Questa procedura viene utilizzata per verificare se la centralina ECM si trovi in modalità logistica oppure no e, se necessario, permette di modificarne lo stato. |
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Procedura di riarmo FPS (sensore di prevenzione incendi) |
Questo comando aggiorna i parametri relativi all’FPS (sensore di prevenzione incendi) nel BCM. Questa routine è da usare quando il sensore FPS (sistema di protezione antincendio) è stato attivato (se attivati, interrompere il circuito delle batterie). |
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Codice di tracciabilità letto |
Questo comando consente la lettura del codice di tracciabilità memorizzato nella centralina (unità di controllo). AVVERTENZA: fatta eccezione per la FCI (interfaccia ricarica rapida) e l’OBU (unità di bordo) |
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Attivazione ventola di raffreddamento |
Consente di accendere/spegnere le ventole di raffreddamento dei radiatori sia singolarmente che insieme. NOTA: non è possibile spegnere nessuna delle ventole quindi, la singola attivazione implica che una delle ventole funzioni alla velocità più bassa e l’altra alla velocità più alta. |
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Sostituzione centralina e/o pedale acceleratore |
Questa procedura permette alla centralina di apprendere la corretta posizione del potenziometro del pedale dell’acceleratore |
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Sostituzione pacco batterie |
Se tutti i pacchi batterie vengono sostituiti, si deve utilizzare "Sostituzione dei pacchi batterie" Avvertenza: Una volta disabilitati i pacchi batterie ed effettuata la sostituzione, è necessario abilitare la batteria. Se questa operazione non viene eseguita, viene generato un codice DTC. |
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Assegnazione identificazione pacco batterie |
Questa routine deve essere eseguita alla prima installazione sul veicolo e in caso di sostituzione di un componente (anche soltanto una batteria) |
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Sostituzione motore elettrico |
Questa procedura, fornita dall’Inverter, consente di effettuare il pairing dell’Inverter con il motore (caratterizzazione del motore). Questa procedura deve essere eseguita in caso di prima installazione sul veicolo e nelle seguenti evenienze: - sostituzione motore elettrico - necessità di sostituire l’inverter che non è in grado di comunicare con la VCU |
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Sostituzione inverter |
La procedura deve essere eseguita in caso di sostituzione dell’inverter Nota: Questa procedura ha lo scopo di regolare la potenza e la velocità del veicolo Quando è necessario sostituire l’Inverter e questo è in grado di comunicare con la centralina VCU, occorre eseguire i seguenti passi: 1) Lettura delle informazioni sui dati di caratterizzazione del motore 2) Sostituzione dell’Inverter 3) Scrittura delle informazioni sui dati di caratterizzazione del motore Nota: quando è necessario sostituire l’Inverter ma non è in grado di comunicare con la centralina VCU, è necessario eseguire la procedura di sostituzione del motore elettrico |
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Sostituzione componenti circuito di raffreddamento |
Questa routine spurga l’aria dal circuito del refrigerante a bassa temperatura e deve essere eseguita DOPO che il processo di riempimento manuale sottovuoto del fluido è stato completato con successo La procedura deve essere eseguita in caso di sostituzione di uno dei seguenti componenti: - Moduli batteria - Motore elettrico - Pompe circuito di raffreddamento - Inverter - On Board Charger - DCDC Converter - Radiatore - Valvola - HV Heater Nota: Per poter spurgare completamente il circuito di raffreddamento, la procedura ha una durata di 20 minuti |